ＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、日高管内７町の会合で多数決が行われ、バス転換を選択した。首長たちは町内の状況や将来を踏まえながらバス転換を容認する決断をした。 　日高町の大鷹千秋町長は「これまで日高門別までの復旧を求めていたが、そこもハードルが高かった。今後の実現性を考慮し、多

　高波被害により２０１５年１月から不通となり、代行バスが運行していたＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）が１日、鉄道事業を廃止した。１９３７年の全線開通から８４年の歴史で路線の８割が姿を消す。同日から新しい路線バスの運行が始まり、日高地域の公共交通体系は大きな節目を迎えた。 　１日は記念セレモ

　２１日午後３時５５分ごろ、ＪＲ日高線勇払―浜厚真間の苫小牧市弁天の東厚真通り踏切で、保線社員が線路沿いに敷設されたゴム製の備品が土台から一部浮き上がっているのを発見した。ＪＲ北海道は修繕のため、同日午後５時から苫小牧―鵡川間の運転を終日見合わせ。普通列車６本が運休し、通勤や通学客など約１８０人に影

　ＪＲ日高線（鵡川―様似間１１６キロ）の４月１日廃止を前に２０日、２１日の連休を利用して道内外から多くの鉄道ファンが主要駅の静内、浦河、終着の様似駅などを訪れた。ホームで記念撮影したり、記念品などを買い求めたりした。 　高波被害を受けて２０１５年１月から不通となり、そのまま６年を経過し廃線とな

　むかわ町は、ＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）の４月１日廃止を前に、鵡川駅舎とホームに看板を掲げた＝写真＝。 　駅舎には縦６０センチ、幅４メートル、ホームには縦９０センチ・幅５・４メートルほどの看板をそれぞれ設置。「ありがとう」の感謝の気持ちと「新たな始発駅へ」という今後の思いを込めた。町