ＪＲ北海道は２日、２０２０年４～９月期の線区別収支を発表した。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で売上高に当たる営業収益が大幅に減少し、営業損失は合計で３８３億３０００万円となり、前年同期に比べ赤字幅を１６４億９８００万円拡大。線区別でも主力の札幌圏（４線区）を含め全線区で赤字となり、厳しい経営実態に拍車が掛かっている。

　 　ＪＲ北の渡利千春常務と木元剛財務部長が記者会見し、説明した。

　 　今年４～９月期の全線区の営業収益は１９５億４３００万円にとどまり、前年同期と比べ２０８億９１００万円（５１・６％）減少した。一方、列車の減便・減車や橋梁（きょうりょう）の修繕の減少などで営業費用は５７８億７３００万円と、前年同期比４３億９３００万円（７・１％）減少したものの、営業損失の赤字幅を拡大させた。

　 　線区別では、稼ぎ頭で前年同期は４億６１００万円の黒字だった札幌圏（千歳・室蘭線白石―苫小牧、函館線小樽―札幌など４線区）もコロナ禍が直撃。外国人観光客が激減したほか、通勤通学客の利用減などで一転して８４億１７００万円の赤字となった。

　 　北海道新幹線（新青森―新函館北斗）も営業収益は前年同期の約３分の１の１８億９４００万円にとどまり、赤字額は６１億９５００万円と倍増した。

　 　ＪＲが「単独では維持困難」として国や自治体に資金支援を求めている８線区（室蘭線沼ノ端―岩見沢、日高線苫小牧―鵡川など）は計６２億１００万円の赤字で、前年同期から９３００万円悪化した。

　 　この他、室蘭線室蘭―苫小牧は、前年同期から３億９８００万円悪化し、１６億９３００万円の赤字となった。

　 　ＪＲ北の渡利常務は今後の見通しについて「道内で感染が急拡大しており、１０月以降も鉄道利用の回復が非常に遅い。この先の予測は難しいが、非常に厳しいと思っている」との認識を示した。